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保时捷扩展Taycan电动跑车阵容 将推GT和2款新车型

[导读]:保时捷是第一个进入高性能电动跑车市场的豪华品牌,2019年正式发布Taycan。随后的2021年,我们也将迎来奥迪E-tron GT以;及奔驰EQS等竞争对手,反观宝马则;要等,到2022年i7才会上、市...

保时捷是第一个进入高性能电动跑车市场的豪华品牌,2019年正式发布Taycan。随后的2021年,我们也将迎来奥迪E-tron GT以;及奔驰EQS等竞争对手,反观”宝马则;要等,到2022年i7才会上、市。换句话说,当奔驰“EQS和奥迪“e-tron GT投放市。场时,保时捷Ta;y?can已经在市场上销售了两年半,准备、进入中期改款的周期。

据海外媒体报料,为了保持市场领先,未来20个月内,保时捷正?在扩展T,aycan阵:容,准备推出全新Cross Turismo版本的衍生车型,同时在目前4S、Turbo以及Turbo S车型的基础上推出一款入门车型和一款GTS车型。

保时捷Taycan的首款衍生车型将是Cross Turismo,这是现款四门轿跑车身的GT豪华旅。行版,预计:将在2020年11月正式发布,推出后,市场上依然没有竞争对手。保时捷Taycan Cross Turismo灵感!来自于2018年发布的Mission E Cross Turismo概念车,最大的亮点便是抬升后的车身高度、黑色“轮拱饰面以及侧面明显延伸的长车顶。

保时捷Taycan Cross Turismo投放市场之后,将成为保?时捷Tayc”an的最顶级版本。因此,保时,捷会在;1年之后,也就是2021年还将推出2款新车型,展示出最、实惠的价格,来吸引消费者的关注。其中,保时捷Taycan全新入门级车型定位在目前?4S之下,简称为“Tayc、an”,仅配备一台电动机和后轮驱动系。统,也是整个保时捷Taycan阵容中唯、一一款后驱车型,最大输出功率将达到450 PS(331 kW!)。

目前尚不清楚保时捷,Taycan全新入门车型将配备多大容量的电池组,据估计标配的是来自4S车型的79.2k:Wh锂离子电池组,同时”可以选?装容量为93.2 kWh的P、erformance Battery Plus高“性能电池组升级版,在WLTP循环工况;下,后者的续航里程为500公里。

同时,全新保时,捷Taycan GTS车型也将在2021年面世,这是一?款中档车“型,旨在填补4S(390 kW)与Turbo?(500 kW)车型:之间高达110kW的、性能差距。GTS通常是保时捷整个车型阵容中性价比最高的,比如说911 GTS和Pa:namera GTS。而保时捷Taycan GTS将采用双电动机四轮驱动的动力总成,最大功率输出约为600-620 PS(441-456 kW)。

保时捷Tayc?an GTS的性能表现。不会,让人失望,可以在4.0秒内!完成0-?100 km/h加速,最高时速达到250 km/h。上述93.2 k!Wh电池组很可能作为标准;配置,最大续航里程将达到450公里!左右。同时,保时捷T:aycan、 GTS还会增加不少功能性标准配置,诸如运动计时器、后轮转向和动力?转向升级版等。

保时捷Taycan Cros:s Tur、ismo?是否也会推出入门车型和GTS车型暂,不!得。而知,我们猜测为了保持高高在上的地位,应该不会推出,至少没有入门车型。保时捷Taycan的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。(来源:motor 编译:张季冬)

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