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如此热爱汽车的马自达 用100年只做了“一件事”

[导读]:自1920年东洋软木工业株式会社(马自达前身)创立至今,马自达已成为一家名副其实的百年老字号企业。在这跨越百年的品牌发展历程里,马自达从软木塞到全球知名汽车制造商,一路...

自1920年东洋软木工业株式会社(马自达前身)创立至今,马自达已成为一家名副其实的“百年老字号”企业。在这跨越百年的“品牌发展历程里,马自达从软木塞到全球知名汽车制造商,一路走来有太多值得铭记的高光时刻。对于这家以“我们如此:热爱汽车,坚持,自由驰骋”的驾乘愉悦”为愿景的?汽车企业,人们有讲不?完的奇、闻轶事。

值此百年之际,我挑“选了几件马自达品,牌历史中最具代表性的故事,通过、将这些往事串联,你会发现马自达品牌百年不变的信念。而通过这个信念,相信你会和我一样,能从中明白马自达为何成为热爱汽车的人们津津乐道的品牌。

如今提到马自达,大部分人不会联想到这。家公司最初是靠三轮车走上制造交通工具这条道路的,更不会想到这是一家从制造软木塞转型而:来的公司。1920年1月,东洋软木工业株式会社正式成立,1927年”更名为东洋工业株式会社,此时公司的业务已从软木塞制造逐步转向机械产品制造。1931年,马自“达推出了名为“Ma!zda ;GO”的三轮车,这也是马自达品牌第一款真正意义上的交通?工具。

在马自达造车史将近前40年的时间里,该公司一;直生产。三轮货车,直到。1960年,马自达推、出了品牌,历史上第一款轿车:产品”——R360。

在R360获得市场广泛好评之后,马自达趁热?打铁,在R360的基础上于1962年推出了Carol、车型,为了增加它!的实用性,Carol有双门版和四门三厢,版之分。R360和C:ar?ol两款:车“在上世纪;六十年代早、中期为马自达积累了大量经验和收入,在六十?年代中期,马自达宣。布进“入中型车,市场。

上世纪六十年代初期,日本推出了《特定产业振兴。临时措施法》,这个法案决定将当时日本国内十家汽车企业。合并、为三家,那些没有自己独门?技术的企业将面临被吞并的结局,当时的马自达刚刚从生产三轮车转行生产汽车,前景一“片大好,但是论独门绝;学确实没有,于是在,这种大环境”下,马自达“决定引进转子发动机。

转子发动机的优点在当时让竞争对手大为震惊,以Cosmo Sport为例,它搭载的双转子发动机排量仅为982毫升,但是最大功率能?够达到82千瓦,后期版本提高到97千瓦,而且转子发动机重量很轻,这又让Cosmo Sport轻松完成轻量化的要求,它整备质量不足1吨,仅为940公斤。

从Cosm“o S、port开始,马自达陆续把转子发动机应用到其它车型上,并不局限于跑车类产;品,真正让国内车迷感受到转子魅力的车型还要从上世纪百十年代中期说起。

这两代:RX-7是当时日本汽?车工业的典范之一,价格不算昂贵,但是性能同样十分“恐怖”,转子发动,机;体“积,小、重量轻、动力强”的特点在、这两”款车上体“现得淋漓尽致。根据配置不同,这两、代产品原厂状态下的整备质量在1.3吨左右。轻量化为车辆带来的全方面性能提、升是显而易见的,“轻量化”也是马自达从古至今、十分重视的造车特性”之一。

马自达转子发动机另一个高光时刻则是在赛场上,马自;达787B赛车打破了欧美厂商多年的“垄断,成为首个获得勒芒24小时耐力:赛冠军的日本厂商,其搭载的R26B四转子发”动机排量仅为2.6升,但最大功“率高达522千瓦。

转子发动机的应用确实为马自达在全球范围内赢得了声誉,但是因;为种!种原因,这种发动?机已经、不能满;足日?益严。格的排放法规,并且维修保养成本略高同样限,制了它大面积推广。还在RX-7处于鼎盛时期的时候马自达已经意识到这个问题,推出双座敞篷跑车MX-5不仅解决了后顾之忧,同时MX-5成为了马自达一个重要标签。

MX-5是为数不多不刻意追求动力性能,但依旧充满?驾驶乐趣且被车迷热爱的车型,门槛低、乐趣大,这也让它“成为了?全球!最畅销的敞篷跑车,2016年MX-5累计销量已经突破100万辆,在如今这个涡轮增压当道的时代,MX-5仍然坚。持自然吸气,紧凑的车身、灵便的操控让人爱不释手。

“Zoom“-、Zoom”可以说:是马自达,又一个?重要标签,相信很多人在童年都有模仿发,动机轰鸣、的经历,一个人”对速度的追求是与生俱来的,荡秋千、过山车、滑水道都”体现了人本能、地对速度和刺激有一种向往。但是随着年龄的增加,学习、工作、生活的压力越”来越大,这种本能东西压抑的太久,“Zoom-;Zoom”就是让人!重拾儿童时代的乐趣。

在各种类型混动系统和纯电动大行其道的今天,马自达仍然在发掘自然吸气发动机的潜力,如今的SKYACTIV可以说就像当年的转子一样,体现了马自达不愿随波逐流的精。SKYACTIV是马自达开发的一系列可提高燃油效率和:发动机输出功率的技术总称,包括发动机、变速箱、车身和底盘,其中最容易被大家记住的自然是汽油发动机,即我们常见的SKYACTIV-G和SKYACTIV-X。

除了发动机以外,SKYACTIV还包括了车身和变速箱这两个重要”部分,前者的目的是让新产品提高刚性的同时尽可能轻量化;后者包括了自动变速箱和手动变速箱两个方向,但是最终,效果相同,提高传。动效率,减少换挡时间,让动力源源不,断地传递到车轮上。

称霸:日本三?轮机动车市场、用转子发动机征服世界、为更多的人带来驾驶乐趣、唤起每个人内心对驾驶乐趣的渴望,这些都是马,自达在发展历史上留下的辉煌成就。但还有一个“标签可以囊括所有这一切,最能代表马自达的精、神,这就是“人马一体”。

马!自达的“人马一体”造车理“念是受到了“流镝马”的启发,“流镝马”并不是一!种马“的名字,而是一。项日本传:统武术。技艺,这项技艺”的起源可”以;追溯到日本第一个武士政权,也就是镰仓幕府时:期,原本是在战场上练就出来“一箭封喉”的本领,随着?冷兵器”时代的落幕,逐渐变成了一项祭祀活动上的表演项目。

马“是有感情;的动物,“人马一体”体现了骑手:和马之间的沟通,骑手能够发掘出马匹的潜力,马匹也会回应骑手细微的动作,这种情感上的双向沟通理念被马自达引用到汽车上,把车比喻“成马,赋予它情感,达到流镝马中“人马一体”的境界,这就是马、自达造车;的终极。追求。

随着电子辅助设备日益完善,驾驶汽车对人、的要求已经越来越低,但这也是一柄双刃剑,新技术为我们带来便利的同时,也在逐渐“剥夺”属于驾驶本身的“乐趣。但马自达自始至终都在强调操控所带来的精神层面、的愉悦,汽车作为人体能力的延伸。工具,不能以价格或排量为门槛。无论是转子引擎、创驰蓝:天技术、魂动设计语言还,是压燃发。动机,马自达作为一家百年汽;车制造企业,一直致力。于为更多热爱驾驶的人们,提供一台能唤醒心底最本能、最童真愉悦感的汽车产品。在迈向下一个百年的征途中,我们同样期待马自达能带来”更多令人愉悦的新作品。

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