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疫情考验之下 车企复产面临多重挑战

[导读]:受新冠肺炎疫情的影响,很多车企年后开工的时间有所延迟。2月10日,除湖北省及疫情严重的部分地区以外,全国多个省、市、区迎来复产潮,多家车企按照!计划如,期。开工;同时...

受新冠肺炎疫情的影响,很多车企年后开工的时间有所延迟。2月10日,除湖北省及疫情严重的部分地区以外,全国多个省、市、区迎来复”产潮,多家”车企按照!计划如,期。开工;同时也有?很多车企;由于:种种原因未能复产时间还处于“待定”状态。而正式复产只是第一步,在当前形势条件下,已复产车企仍面临着多重挑战。

由于;疫情!防控:形势严峻,湖北省2020年春节假期已经延长至2月13日。这就意味?着,位于湖北的车企将不会早于2月14日开工复产。而其他疫情相对严重的地区,本该于2月10日就可开工的车企也未、及时开工,纷纷延后复产时间,具体开工时间!还将随疫情情况做?出调整。

日产汽、车2月”10日表示,其位于:中国!地区的,广州:花都工厂?和。大连工厂准备最早于2月17日重启”生产,而其”他工厂的重启日期尚未确定。此前的2月4日,日产?汽车其宣布推迟位于中国的6个生、产基”地复产”时间,位于广东省。等地的4处基地推迟至2月10日以后,位于湖北省的两处基地推迟至2月14日以后。

东风本田2月7日表示,将其:原定于?2月14日的复产时间推迟到2月17日。东风本田“表示,除了、员工健、康考虑:之外,零配、件的供应不确定可能也是推迟复产的原因之一。东风本田共”有三个,生产工厂,全部位于湖北省武汉市,公司拥有员、工12405人。

神龙汽车公司官方于2月1日发布消息称,其正式复产时:间不:早于2月13日24时,具体时间根据疫情形势变化和政府相关要求,另行通知。正式复:产之前,各部门根据实际工作需要,建立特殊时期沟通机制,以居家远程办公的形;式开展相关工作,以保:障公司:有序运营。

丰田“汽车公司称,在考虑了地方和各级政府对疫情的指导方;针,以及鉴。于当地物流、零部件采购等情况作出的判断,丰田决定延长所有中?国工!厂的停产、时间,计划2月17日、恢复:生产。丰田在,天津、成都、长春、广州;合资建立!了?6个整车工厂和4个发动机工厂。

大众汽车、集、团2月11日表示,与中国当地合:作伙伴共同运营的14家组装厂中的6家已经恢复生产,其中有五家是由大众与一汽集团合资企业运营的工厂,一家是、与上汽集团,合作运营的。剩余的工厂将于2月17日恢复生产。

据记者不完全统计,2月10日起北汽集团、广汽集团、长城汽车、一汽集团、比亚迪、上汽大众、蔚来、小鹏、特斯拉等。车,企已进入;复产状态。但是,这其中”的一些车!企受疫!情防,控影响,并未马上;进入、正常生。产。状态,而是”渐进式!地复产。

受疫情影响于1月30日暂时关闭、了上海超。级工厂的特”斯拉,于2月10日起开始了复产。特斯拉员工乘!坐的通勤大巴采用单人座(一排一人)乘坐方式,在进出厂“内均自觉佩戴口罩并接受相关的体温检测。但特斯拉的班车有接近半数的车位空置,显示其并未组织“全员”到岗。

广汽集?团相关,人士“向《中国汽车?报》记者表示,2月?10日,广汽?集团及下属企业广汽本田、广汽丰田、广汽,乘用车、广乘国际、广汽研”究院、广汽菲克、广汽三菱、广汽商贸、广汽汇理、智诚实业、如祺出:行等?企业陆。续迎:来了复产。复产后,各单位!管理?部门“以疫情防!控!为第、一原则,在2月10~14日间安排坚持:疫情防控、安全保卫、生产设备、销售支持、后勤服“务等相关的最低限,度必要人,员回司办公,其他人员在家办公,其中生产部门会陆续安排部分人员进行设备维护和保养。生产线日。

北汽集团介绍,2月2日”至9日,北汽集团位于北京地地;区的员工已经通过电话、OA系统、企业邮件、微信,等方式“开。始在;居住,地点远”程办公,推动:相关业务的正”常。开展。2月,10日:起,符合到,岗工作。条件的“人员:(含未:出京?和、已达:居家医。学观察天数的人员)全部到岗工作。其他人员继续完成居家医学观察,居家工作至符合返岗条件后返岗工作。

为了实现正常生产状态,北汽集团采取的措施具有一定”的代表性。据介绍,围绕生产端,北汽集团强化疫情防控和生产经营的统筹兼顾,在做。好防控措?施培训,确保防“护到位,的基。础上,实现尽早复产,确保生产满足市场一线的订单需求,具体”表现在:

一。是及时摸排;零部件供应商的复产。时间、零部件库存、商品车库存和物流运力等情况,做好采购、生产、销售、物流订;单计划的综合平衡;和高效协同,对生产经营计划;进行科学细致的管理。

二是针对疫情期间物流痛点,协调合作伙。伴、资源,优化!调整运力结构,采用公、铁、水、空等多种、方式联运,做好接力运;输!的物流保障预案,确保零部件及时进场和商品车及时送达。

三是在保质保量完成负压救护车等防疫急需产品生产交付任务、抓好现!有产品生产的。同时,还要围绕重点项目建设工作,与施工方、设备供应、商?等相关方,加强管理,确保项!目按;计划推进,及时;注入“新动能。

华南汽:车企。业向《中。国汽车报“》记者:介绍,其工;厂已于。2月10日:正式复产,人员!到岗根据“国家:政策和疫,情发!展情况在?逐?步到位。对于非!必要“现场办公!的,落实居家办。公、远程办公管理措施,加强疫情期间管理,效率,确保线上办公的正常有序,维护公司正常的生产节奏。

该企业相关负责人表示,就目前情况来看,企业?产能:和生产节奏会受到影响,但在疫情面前,将严格遵从全国、各地政府的抗击疫情工作部署,在生产、销售以及企业经,营的各个、环节中,将保障抗疫工作放在首要位置,在支援疫区抗击疫情的同时,组织好企业内部的疫情防扩散工作。

当前,新冠肺”炎疫情危机尚未解除,对于汽车产业这种劳动密集型产业,如何,保障员工到,岗后的!安全健康,仍然,是个不小?的挑战。如果疫:情防控,措施?不”到位,不仅会对企;业生产;造成?影响,也会对员。工生命健:康带来?伤害。因此,车企在到”岗员工:的疫情。防控工作?上?也?丝毫不。能马虎。

长安汽车对《中国汽车报》、记者”表示,对拥”有7万名员工的长安汽车、而言,复产最大的困难就是如何做好疫情防控工作,保障7万余名员工的安全和健康。

广汽集团方面介绍,根据相关要求及方案,全集团严!格做好体温检测、消杀措施,宣传。个人防护,落实;防疫措施。同时,积极做“好下,属企;业防疫。物资统筹。2月,10日,广汽集团?起草《关,于加强应急防护物资统筹管理的通;知》,对口罩等重点应、急防护物资加强统筹管理和统一调配,建立企业日报日调”度,机制,以便稳定企业需求、员工预期和生产经营秩序。要求各企业每!日填报口罩、消毒液等防护物资日报表。

在员工健康保障上,广汽集团总部工会积极为员工筹措口罩酒精等防护措施。2月10日办公室印发《集团总部防?护口罩发放通。知》,对广汽中!心办公的、在职员工、借调人员、饭堂人员、IT外包人“员、智诚物业人员按每人每天1个的标准发放口罩,确保“员工安全。

北汽集团、规定,为预防疫情,返工人员需按”照以下规定进行隔离:1.目前在湖北“的员工,一律?暂缓返京,等待具体通;知;2.员工本。人及家人从、湖北:返京或有湖;北人员接触史的,需严格居家医学观察14天,观察期满后可返京;3.重点疫区(湖北、广东、浙江、河南、湖南、安徽、江西、重庆、江苏、山东、四川)返!京人员,自返京次:日起居家,医;学观?察14天:后返岗;4.其他“地区(含?海外),返京人员,原则上,自返!京次日起居家医学。观察7天:后返岗。5.本人”及家;人有发热、咳嗽的等疑似症状的,遵照医嘱要求返岗。

此外,北汽;集团在园区/办、公区入口处进行体温检测,体温正常(不?高于37.3℃)方可入园。对于到岗:员工,公司“提供口”罩等个人短期:防护物:品,长期防护物,品需自行准备,公司给予部分补贴。

比亚迪在2月?10日“复产前,向员工发布;了一份细致”详尽的《、员工复工指南》,规范员”工在办公楼、工厂/:车间、食堂、快递中心、员工服;务中心、宿舍、隔离区:等区域。的工?作生活防疫措施。如,比亚迪、规定,员工进入。园区必须;佩戴口罩,进入园区前需配合保安进行身份识别和体温检测,通过后发放健康贴方可进入;员工用餐时采取错峰就餐,进入;食堂前需测量体:温,餐前。彻底洗:手消;毒,餐具统一由工作人员配发等。

2月。6日,北京奔驰向!天津市政府以及天津武清区,发函,请求其在天津武清的19家零配件供?应商提前复产,引发了,业界的。普遍关注。北京?奔驰方、面表示,如果不能在;2月10日复产,经济损失每天将超过4亿元人民币,“恳请天津市武清区人民政府给予此19家供应商以下许可:1.允许”北京奔驰:供应商2月8日可以、将成”品库存运往北:京奔驰;2.批准供应商2月10日正常“复产。”

一纸,公函,让零:部件供应的重要性显露无疑。复产不仅是车企体系内部的响应,还需要上下游供应商“的积极配合。在汽车产业链中,上游零,部件公司众多,大型车企凭借其管理规范以及地方政府的特殊照应能够正常开工,但其产业链上的中小配套零部件企业却开不了工。一旦哪个环节的零部件供应出现障碍,那么;下游的整车厂生产都会;受到影响。由于当前疫情危机尚未结束,一些省市的交通管制措施仍十分严格,这对零部件运输的畅通物流造成一定的阻碍。

值得关注的是,当前不、仅是北京奔驰,其他车企也不同程度地受到零部件供应的影响。通用汽、车表示,将从2月15日起。恢复在中国内、地,的生产,合资工厂的复产计划将基于供应链和产品库存的准备情况。

广汽。集团表示,目前该,集团面对的挑战;包括:上游零部件供:应商的、复产协调,以及持续加强下游经销商?和消费者健康保”障等。为此,广汽集团;加强与:合作伙伴特别是零部件供应商及:经销商的。紧密、沟通协同,一方面?优化零部件、供应体系,争取零部件尽快恢?复正常供应,确保各主机厂尽早挽回生产计划。

某企业相关负责人表示,在供应链,方面,将根据零部。件库存和零部件供应商生产计划,灵活调整生产;计划。基于过去,几年?的努力,企业已经建立了、完备的;供应链”系统,对于”湖北地区疫情产生的影响,通过调?整排产和:供、应链作出适应性调整,尽可”能对冲疫情带来的负面影响。

除了。零部件供应阻碍全面复产以外,市场需求减少以及经销商的生存状况堪忧也成为车企当前需要解决的问题。

长安汽车表、示,以疫情防,控安全:为前提,暂停所有?线下活动,转为!线上体验:营。销,尽可能确、保?营销工作有序开展,满足疫情时期的用户服务需求。

一位不愿具名的车企负责人向《中国汽车报》记者表示,疫情影响了汽车产业链上下游的物流、配送供应。链,所有在中国有工厂的车企都会有所损失,2020年的产销量目标大概率是无法完成的。此外,由于疫!情防“控的需要,限制了、人员的。外出流动,因此各”个品牌的4S店目前没有客流,预计今年第一季度汽“车经销商的生存状况将非常堪“忧。他呼吁更多的人关注这些经销商,的生存状态,政府应对这些受影响的企业进行减负减税。

针;对汽车、销量与经销商生存问题,记者了、解到,广汽;集团各”有关企业采取的应对“措施是:从当前实际。出发,“一店一策”帮助经,销商调整、经?营;策略,为经销,商减负增”效,增强经营:信心。同时,广汽集团、各:整车企!业针对当前的特殊、情;况,创新销“售模式,充分利用!既有的“VR看车”、“智能展厅”等先进;的数:字化手段,引导顾客:完成线”上看车,并通,过网上、支付、线上、贷款审批。等方式实?现购?车:手续办理,强化人工”的线。上销售;解答。和上、门取送车服务,售后服务也尽可能线上化,减少客户到店;频次,消除、顾客心理负担。

长城汽车方面,2月5日,长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡、四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。长城:汽车通”过!对经、销商实施考;核减负、财务减负、金融减负、赋能多维“度体验“服?务、赋能一线!销!售:团队,以及赋能“湖。北:疫区经,销商六;大举措,为其:提供强有力的后援支持,与经销商伙伴风雨共舟、同心克难。

可以预见的”是,在当;前形势。

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