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大众CEO承认特斯拉在软件和自动驾驶方面处于行

[导读]:特斯拉正席卷中国电动车市场,正因为如此,特斯拉才有充足的底气不通知的情况下减配并上调了、旗下国产车型的官方,价格。就连中!国市场老大的大众也。不得不低头,泄露的内...

特斯拉正席卷中国电动车市场,正因为如此,特斯拉才有充足的底气不通知的情况下减配并上调了、旗下国产车型的官方,价格。就连中!国市场老大的大众也。不得不低头,泄露的内部”通话表明,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Hebert。 Di、ess)承“认,特斯拉在软件及自动“驾驶程序方面处于领先地位。

实际上,特斯拉在汽“车行业率先开发了网上软件更新。最初,这种更。新类似于智能手机,可以让您的爱车始终都具备最新的用户体验。但是,特斯拉对网上软件更新做了进一步演化,使之?成为特斯,拉的机器学习和数据收集来源,从而更快捷地?实现完全自动驾驶功能。

大众已经意识到这一点,迪斯对此感到十分担忧。德国《汽车周刊》杂志获得的内部通话记录显示,迪斯谈”论了。特斯拉”软件,承认特斯拉的软件领先,于大众和“任何”其他汽车制造、商”。迪斯说,特斯拉的领导地位使?他“头疼”,车主们似乎喜!欢特斯拉深层次的软件交互功能,类似于使用手机控制车辆并围绕车内中央显示屏建立的用户体、验。

但迪斯更加担心的是,特斯拉在Au;topilot自动驾驶系统中使:用了软件:“最让我担?心的”是辅:助系统的?功能。500,000台特斯拉汽车可以作为神经网络连?续收?集数据,同时每隔14天“为车主!提供改进?特性的。新驾驶体验。当今世界:没有其他汽车制造商可以做到这一点。”

迪斯提到了这样!一个事实,即与大;多数从事自动驾驶的汽车制造商和科技公司不同,特斯拉、不仅依靠内部测试车队或模拟方式”来收集Autopi。lot自动驾驶系统的数据,最终实现完全自:动驾驶功能。特斯拉正在利用?其庞大的电;动汽?车车主们通过:各种传感器收集数据并改善行车:辅助功能,目前特斯拉已累积了超过30亿英里的自动驾驶数据。

为了追赶特斯拉在软件方面的领先地位,迪斯表示,大众:正在。构建“一个新的、软件机构“实施特?斯拉:追赶计。划”。实际上,大众:已经在全“新。ID.3电动、汽车上;构建了、许多类似“于特斯拉汽车的软件功能,但是据报道,大众ID.3存在“大量”软件问题。

值得一提的是,泄露的通:话。记录中,迪斯、还展示了“一张图表,将特斯拉的估值与大众的估值进行了比较,大众恰好只是特斯拉的一半,尽管大:众拥有保时捷,奥迪,大众,宾利,和其他品牌。迪斯承认,大众估、值想要赶!上特!斯拉还有很长的路要走。分析人士认、为,特斯、拉之所以、估值高,部分,原因是;特斯,拉更像是:一家软件公:司。

特斯拉在基于软?件的用户体验方面拥有巨大的优势,但其他汽车制造商要想打破这一领先地位,第一步就是要承认自己落后了。尽管迪斯在大众内部直言不讳承认了特斯拉的领先地位,但迪斯始终明确表示,他相信大众能够追上,特斯拉。大众电动汽车的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。

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