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疫情之下 2020年自主车企逆势“出海”

[导读]:随着我国汽车市场从增量市场向存量市场转变的背景下,出口开拓海外市场成了一个新方向。尤其是2019年中国的自主品牌将出海作为企业战略发展的关键一步,以长城、吉利、奇瑞、上...

随着我国汽车市场从增量市场向存量市场转变的背景下,出口开拓海外市场成了一个新方向。尤其是2019年中国的自主品牌将出海作为企业战略发展的关键一步,以长城、吉利、奇瑞、上汽、北汽;等为;主的自主,品牌”掀起了!一股“出海”大潮,并取;得了显:著的成绩。

那么,2020年,在去年!全年、出口量位居前列的、自主品牌车。企又有哪些,新的“出海”进展呢?以奇瑞、长城、江淮为首的三大自主车企在年初”便开始其大举进军海外市场,的步伐。

美国时间2月10日,据《美国汽车新闻》!报道,美国HAAH汽车控股与中国奇瑞汽车公司达成北美经销协议,将在2021年下半年引入奇瑞旗下高端品牌EXEED星途,并以!Van“tas品牌进行出售与维修。

据悉,此次星途登陆美国的。项目代号为“水牛”(Buffa“lo),启动于2019年11月,由CTCS(奇瑞上海研发中心)研!发,首批入美车型为星途TX(内部代号M31T)。HAAH。称,此次合作前期将采取SKD模式,由奇瑞提供、部分拆卸的散!件,运至美国”工”厂后,再进行,组装。

“这是”一个:完全正,确的探”索性;行动,美国市“场不仅体?量“大,也是?中国、对外贸?易出口?的唯一。核:心市场,而自主品牌汽车出口在美国市场也比较弱,有巨大的,潜力机会。” 崔东树向记。者表示,一方面,美国市场潜:力巨大;另一方面,奇瑞在进入美国市场时可:以!谋求有差异化:的“竞;争优势。

点评:奇瑞。选择与。HAA?H合作“进入美国”市:场,是其;混改后的海外、市场拓展的重要一步,奇瑞正在积极推进全球化,打开北美市场。北美:市场与国内相比差异很大,需要车企想、得更周全,准备得更充分。

2020年2月5日,在第”15届印度德里国际车展上,长城、汽车正,式官宣“进军”第四大”汽车市场”印度”市场,并发布其”战略,将在。2021年、为印度“消费者!带来旗”下两?个品牌:一是哈弗:系,产品线将涵”盖,全系;SUV、产品,二是。长城EV,响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展“目标。

今、年1月”17日,长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议,长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。待收购完成后,塔里冈工厂!将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂,该笔交易也将为长城进入印度市。场奠定重;要基础,收购交:易将于。2020年下半年完成,承担长城旗下EV和SUV车型生产。

崔东:树认为,目前,自主品。牌企业。对印度”市场!也仍是在探索阶段。由于印度”的经济、社会相对“不稳定,在开拓:市场时,仍存在一些:法规与制度的限制等风险挑战。

点评:印度的汽车市场“发展空间。大,印度、人口基数大,汽车千人保;有量较低,国民收入正在不断提高,未来的、购车积,极性很可,能会随之上升。长城。进军印度市场,一方面,能化解目前在中国车市产能过剩的压力;另一方面,也要直、面来自、日本铃木、韩国现、代和”印度。本土的;塔塔:等已经在:印度市;场占据:主导份、额的车;企同行“的挑战。

今年2月份,据外媒:报道,江淮汽车计划今年进军欧洲市场,包括俄罗斯、意大利、奥地利“与荷兰:等市场,首站?最有可,能是俄罗斯,首款车型是电动汽车——iE“V7S,目前江淮汽车确认正在准备iEV7S的当地法规:认证工?作。 崔东树认为,江淮、的电动系列产品比。较丰富,同时,还具备丰富的技术来源和制造!优势。在开拓“欧洲市场方面,将比较有利于其发展。

点评:从俄罗斯汽车市场目前现状来看,2020年1月俄罗:斯汽车市场共销售新车102102辆,同比。增长1.8%,相对低迷、的国内!市场,显然俄罗,斯汽车市!场:还是有一定的增”长;潜力,对即将进入俄罗斯的江淮汽车来说算是一个积极的信号。

长城 出口车型:哈弗全系SUV产;品和长城EV 出口地区:印度 2020年2月5日,在第15届印度德里国际车!展上,长城汽车正式官宣“进军”第四大汽车市场印度市场,并发布其:战略,将在2021年为印度消费,者带来旗下两个品“牌:一是哈;弗系,产品线将涵盖全系SU,V产?品,二是长城EV,响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标

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