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日系推20款新车,思域两厢CR-V插混领衔,“小”

[导读]:2019年在国内车市下滑的大趋势下,日系品牌集体逆势上涨、跑赢大盘。丰田产品线TNGA架构化,日产轩逸/天籁完成换代,本田产能爬坡并优化:产品布局,均为2020年的攻坚战做好准备。...

2019年在国内车市下滑的大趋势下,日系品牌集体逆势上涨、跑赢大盘。丰田产品线TNGA架构化,日产轩逸/天籁完成换代,本田产能爬坡并优化:产品布局,均为2020年的攻坚战做好准备。网上?车市经过:梳“理后发现,日系、今年在合;资领域将,推出20款新车,包括全新威兰达、思域两厢、全新飞度、CR?-V插混版、全新马自达CX-30等众多热门车型,其中广汽丰田威兰达已于2月28日正式上市,售价区间为17.18-24.18万元。

目前广汽丰田威兰达已上市,推出领先版、豪华版、科技版、尊贵版四个版本,共计12款车型,售价区间为17.18-24.18万元,相比预售价顶配降低!0.82万元。新车搭载2.0L、2.5L混动两种动力,以及三套四驱系统,提供6种单色车身和6种双色车身供消费者选择。相比本田CR-V、本田皓影、大众探岳等主流合资紧凑型SUV,威兰达入门车型即配备自动档,起步价格在同级主流合资车型中具有明显优势。

值得一提的是,威兰达在预售期间就收到了大量订单,其中豪华版及以上中高配订单占比95%,豪华版在主打20万元合资SUV市场中,在真皮座椅、倒车雷达、车载导航等实!用性配置,相比大众探岳、本田皓影性价比更高,配置更加丰富。

同时四驱车型和双擎混动车型的订单分别占比40%和32%。自从丰田产品开始普及TNGA架构化,其同级领先的安全性能和品质,已逐步在消费者心中建立高价值标准。同时近三分之一的用户选择双擎混动车型,体现出威兰达优秀的燃油经济性和丰田混动系统的可靠性。

虽为RAV4荣放、的“兄弟”车型,与RAV4硬派的外观有所差异,威兰达前脸更贴近雷克萨斯的“纺锤式”设计,整体“走豪华精?致路线,更加大;气时尚,十分符合消费者的审美。内饰配备10.1英寸的悬浮式液晶屏幕,并搭载导航系统;功能、智能手机互联、在线实时交通路况、云端语音识别系统,且整体用料和质感均保持着较高水准。

得益于TNGA-K中型车平台打造的威兰达,车长和车高均优于本田皓影、大众探岳等热门车型。修长的车身不仅符合国内消费者喜欢“大车”的消、费心理,同时也拥有更加?宽敞的储物空间,多功能性足以胜任各种日常需求。动力方面搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L双擎混合动力系统,满足日常代步动力需求的同时,燃油经济性优于同级竞品,双擎版百公里油耗仅4.6L,续航里!程轻松突破1000km,在合资紧凑级SUV家用市场拥有较高的竞争力。

作为各自合资品牌首款悬挂丰田LOGO的纯电动车型,C-HR EV和奕泽E擎基于e-TNGA架构打造,在整车,架构、安全和技术等;方面,保持着丰田品牌的高标准。新车均保持了燃油版车型的整体设计,仅在细节方面做出调整,封闭式前格栅造型、专属的EV标识和新样式的轮毂,突显自?身新;能源的身”份,整体造型依然运动时尚,十分符合年轻消费者的审美。

同时新车在动力方面均搭载的150kW电动机,最大功?率达到150kW,最大扭矩为300N.m,电池能量密度为131Wh/kg,耗电量仅为13.1kWh/100km,综合续航里程为400km。以C!-HR EV为。例,续航里程数据与同级菱祺智EV、本田VE-1等竞品相近,而动力数据均超过同级许多合资竞品车型,并且能耗更低。C-:HR EV和奕泽E擎分别将于4月、5月正式上市。

“信仰神车”终落地,国产版、本车型延:续海外版造型,外观可谓,原汁原味引进。前包围相比三厢版车型更运动,掀背式”设计让车尾拥有更大的可塑性,贯穿式回旋镖尾灯组、前后呼应的大包围以及中置双出排气,视觉冲击力十?足,极具攻击性。看来官方又为“思域粉”们准备了一;套“改装范本”。

动力方面依然搭载1.5T、四缸发动;机,参考现款三厢版本1.5T四缸”发动机的参数,新车最大功率130kw,峰值扭矩220N.m(手,动版226N.m),传动系、统匹配6MT或CVT变速箱。本田思域生来自带“神车”光环,而两厢版本的:到来,势必对高尔夫、福克斯两厢以及马自达3昂克赛拉等车型带来极大的冲击。新车原先预计北京车展亮相,并于5月上市。

全新飞度已在日本正式发售,海外版推出BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版本,适用于不同消费群体。根据此前官方表示,广汽本田将会结合中国:年轻消费者的偏好和喜好,导入其中的部分版本车型。目前国产版路试谍照已经曝光,整体造型与海外版非常相近,实车预计会在今年北京车展中正式发布。

动力方面,海外版全新飞度搭载本田全新研发的e:HEV混动;系统,其由1.5L发动机与双电机系统组成。国产版全新飞度将;继续搭载1.5L四缸发动机,而混动版车!型是否会引入并未得到官方证实。但随着更多。入门级轿车开始搭载混动系统,相信全新一代飞度未来大概率也将推出混动车。型。

CX-30是马自达第二款采用魂动2.0设计理念的量产车型,并由长安马自达国产引进。新车整体造型与马自达3昂克赛拉相近,大尺”寸中网采用熏黑;网格状”设计,搭配上下开口和镀铬装饰条十分运动、时尚,在同级竞品颜值中属于佼佼者。内饰方面参考海外车型,马自达CX-30与全新马自达3保持一致,中控采用非对称式布局,配备8.8英寸大屏,中控台用大量软性材质覆盖,整体内。饰质感”较高。

新车定位入门紧凑型SUV,更大的“车内空间十分符合国内年轻消费者的使用需求。目前C。X-30仅申报了Skyactiv-G系列2.0L发”动机,数据与目前现款全新“一代马自达3一致。马自达优秀的操控性依然是吸引年轻消费者的重要因素,驾驶的平顺性和燃油经济性也符合家用代步需求。未来新车:还将搭?载全新Skyac:tiv-X 2.0L发动机,在动力和油耗方面会有更加亮眼的表现。

参考长安马自达3昂克赛拉2.0L三厢版本14-17万元之间的售价,而CX-30可视作马自达3两厢版,且动力一致,预计与现款三厢车价格差距不大,起售价或;为。14万元,并主打15-20万元合资市场。新车预计在下半年正式上市。在颜值和操控等优势之?上,更符合家用需求和CX-30,也将成为马自达今年销量增长的又一主力军。

作为“中国特供车”的广汽。本田凌派,通过越级的车身”尺寸和大气运动的外观,在合资入门紧凑型轿车市场分得一杯羹。东风本田随机打造尺寸、动力完全一样的“姊妹”车:享域,与思域的个性,运动不同,享域主打家用市场,而思域过于耀眼的光芒也在一定程度上影响了“享域的市场表现。

本田i-MMD系统混动系统采用双电机形式,可以实现发动机与电动?机混联、电动机纯电驱动、完全使用发动机驱动模式,搭配1.5L四;缸发动机,大大增加了日常驾驶的平顺性。凌派、享域车长均达到了4756m“m,轴距高达2730mm,已接近不;少B级车的车身尺寸。混动版车型与汽油版。尺寸保持一致,全面超过卡罗拉/雷凌双擎,在百公里油耗相同的前提下,更大的乘坐空间也更具优势。

通过此次i-MMD混动系统的导入,将进一步提升两车的综合实力。在主打家用的入门级领域,牢牢抓住消费者“空间大”、“省油”、“省心”的主要诉“求,混动版:车型将“于年内正式上。

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