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现代全新中置引擎跑车 效果图曝光

[导读]:中置引擎跑车已经成为汽车市场的香饽饽,继雪佛兰科尔维特和福特GT等蓝领品牌取得成功之后,就连玛莎拉蒂(MC20)和阿斯顿?马丁(Valkyrie)等豪华品牌也将进入这一领域。不过,...

  中置引擎跑车已经成为汽车市场的香饽饽,继雪佛兰科尔维特和福特GT等蓝领品牌取得成功之后,就连玛莎拉蒂(MC20)和阿斯顿?马丁(Valkyrie)等豪华品牌也将进入这一领域。不过,所有这些新来者中,没有一辆能像现代中置引擎跑车那样彰显当前跑车时代精神的。

  现代中置引擎跑车预计将在两到三年内正式投放市场,通过涡轮增压直列四缸发动机提供产生超过300马力的最大功率输出,同时成为市场上可以买到的最便宜的中置引擎跑车,让普通跑车爱好车也能梦想成真。

  据悉,现代高层仍在权衡这款中置引擎跑车是挂现代牌卖4万美元(约合28.3万人民币),还是挂捷尼赛思牌卖7万美元(约合49.6万人民币)。在我们看来,其答案毫无疑问是前者。用捷尼赛思来挑战雪佛兰和保时捷的江湖地位为时尚早,同时现代N高性能子品牌如果仅限于对经济型轿车、家用轿车和跨界车进行性能改造的话,未来的发展不会太光明,适时推出一款全新跑车不仅会对现代品牌,更是对N子品牌带来新的机遇。

  实际上,现代已经通过全新RM19赛车的全球试驾会表明了相关意图。RM19赛车基于Veloster N(国内版称飞思),但经过改装后,采用后轮之间横向布置的直列四缸发动机型式,在大型涡轮增压器的配合下,2.0T输出功率高达390马力,并通过6速顺序手动变速箱传递扭矩。显然,RM19赛只是一个概念的证明,而不是原型车,它的道路行驶既笨拙又无感,换挡冲击过硬,同时底盘也缺乏运动响应。但对于工程师来说,RM19赛车提供了一个机会,足以应对将引擎移至后座所带来的挑战。

  此前,现代这款全新中置引擎跑车已经有谍照曝光。从谍照来看,原型车上采用MR23T字样的装饰条,同时尾部后备箱盖也有相同的贴条。原型车的大部分车身借用了现款现代Veloster N,但有一些不同的设计,包括与中置发动机RM19赛车相似的后轮拱造型。

  韩国汽车博客TKCB一份报告声称,MR23T是指中置引擎M、后轮驱动布局R和2.3升直喷涡轮增压四缸发动机23T。现代目前N系列高性能车使用2.0升涡轮增压四缸发动机,最大功率为271马力,而更大排量的2.3升涡轮增压四缸发机的功率为312 马力。

  为了获得更大的动力,这款中置引擎跑车还配备了混合动力系统。除了上述2.3升直喷涡轮增压四缸发动机外,还额外增加了一个80马力电动机,使总功率达到与RM19赛车相同的390马力。同时,尽管上述的中置引擎原型车借用的是现代Veloster的车身,但最终的量产版有望拥有自己的外观。

  如果现代确认将推出中置引擎跑车,那么量产车对标的应该就是丰田Supra和日产下一代Z系列跑车。如果现代能够在RM19赛车的基础上注入平衡和个性的组合,那么我们将迎来一款全新保时捷718 Cayman穷人版新车。现代中置引擎跑车的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。(来源:caranddriver 编译:张季冬)

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